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磷酸鐵鋰
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特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討,計劃使用無鈷電池技術(shù)(或為磷酸鐵鋰電池)投入生產(chǎn)線。磷酸鐵鋰電池憑借著較低的價格和穩(wěn)定的性能大量應(yīng)用于電動客車,磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作正極材料的鋰離子電池,該材料具有安全性好、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
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2025-06-20 06:18 來自 上海證券報
【磷酸鐵鋰大單頻現(xiàn) 高端產(chǎn)能不斷擴(kuò)充】
財聯(lián)社6月20日電,一邊是價格的持續(xù)下行,另一邊是數(shù)十億元甚至百億元級別的長協(xié)訂單持續(xù)涌現(xiàn)。有接受采訪的業(yè)內(nèi)人士表示,多個大額長單接連落地,印證了市場需求的不斷擴(kuò)大,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有望推動行業(yè)“洗牌”加速。業(yè)人士分析認(rèn)為,一方面是市場需求旺盛,當(dāng)前磷酸鐵鋰價格處于歷史地位,成本優(yōu)勢被進(jìn)一步放大;另一方面,隨著技術(shù)研發(fā)突破,以快充為主要需求的高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品已成為市場主流,訂單也正逐漸向少數(shù)擁有技術(shù)壁壘的頭部企業(yè)集中。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,今年1至5月,我國動力電池累計裝車量241.4GWh,同比增長50.4%。其中,磷酸鐵鋰電池裝車量196.5GWh,占總裝車量81.4%。而在儲能領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池占據(jù)著絕對主流位置。EVTank數(shù)據(jù)顯示,2024年全球儲能電池中磷酸鐵鋰電池占比高達(dá)92.5%?!罢嬲齼?yōu)質(zhì)的產(chǎn)能還是緊張。”一位磷酸鐵鋰企業(yè)人士也向記者表示,這是電池巨頭們愿意鎖定長單的根本原因。當(dāng)然,持續(xù)增長的市場需求,為長單提供了外部條件。 (上海證券報)
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2025-06-11 15:08
【5月我國動力電池裝車量57.1GWh 同比增長43.1%】
《科創(chuàng)板日報》11日訊,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示,5月,我國動力電池裝車量57.1GWh,環(huán)比增長5.5%,同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長13.1%,同比增長1.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh,占總裝車量81.6%,環(huán)比增長3.9%,同比增長57.7%。1-5月,我國動力電池累計裝車量241.4GWh,累計同比增長50.4%。其中三元電池累計裝車量44.8GWh,占總裝車量18.6%,累計同比下降12.4%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量196.5GWh,占總裝車量81.4%,累計同比增長79.8%。
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2025-06-04 16:32 來自 財聯(lián)社 馮軼
短多長空?需求刺激港股鋰電股反彈 機(jī)構(gòu)稱供給出清緩慢或還需磨底
①龍蟠科技50億大單利好鋰電股反彈,哪些個股領(lǐng)銜活躍?
②機(jī)構(gòu)稱產(chǎn)業(yè)鏈出清緩慢或還需磨底,對后市行情有何影響?
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2025-05-16 10:01
【乘聯(lián)分會崔東樹:4月我國動力電池裝車量54.1GWh 同比增長52.8%】
財聯(lián)社5月16日電,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布4月新能源車鋰電池市場分析。4月,我國動力電池裝車量54.1GWh,環(huán)比下降4.3%,同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh,占總裝車量17.2%,環(huán)比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh,占總裝車量82.8%,環(huán)比下降3.8%,同比增長75.9%。1-4月,我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%。其中三元電池累計裝車量34.3GWh,占總裝車量18.6%,累計同比下降15.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh,占總裝車量81.4%,累計同比增長88.0%。
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2025-05-13 23:44
【通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池】
財聯(lián)社5月13日電,通用汽車宣布,通用汽車與LG新能源將通過一項新的電池技術(shù)突破,將富鋰錳基(LMR)方形電池單元商業(yè)化應(yīng)用于未來通用電動卡車和全尺寸SUV。通用汽車目標(biāo)成為首家在電動車上部署LMR電池的汽車制造商。由通用汽車與LG新能源合資成立的Ultium Cells公司擬于2028年前在美國啟動LMR方形電池單元的商業(yè)化生產(chǎn),預(yù)計2027年底前在LG新能源工廠進(jìn)行試生產(chǎn)。據(jù)介紹,通用汽車與LG新能源的電池工程師已開發(fā)出新型LMR方形電池單元,相比性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰(LFP)電池單元可實現(xiàn)能量密度提升33%,而成本與之相當(dāng)。
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2025-05-12 16:53
【機(jī)構(gòu):4月我國動力電池裝車量54.1GWh 同比增長52.8%】
《科創(chuàng)板日報》12日訊,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù),4月,我國動力電池裝車量54.1GWh,環(huán)比下降4.3%,同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh,占總裝車量17.2%,環(huán)比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh,占總裝車量82.8%,環(huán)比下降3.8%,同比增長75.9%。1—4月,我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%。
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2025-05-09 12:47
【日產(chǎn)放棄在日本建11億美元電動汽車電池廠的計劃】
財聯(lián)社5月9日電,日產(chǎn)汽車5月9日表示,將放棄在日本西南部九州島建造一座耗資11億美元的電動汽車電池廠的計劃。日產(chǎn)汽車表示,公司正在采取扭虧為盈的行動,并探索恢復(fù)業(yè)績的所有方案。日產(chǎn)汽車曾于今年1月宣布,計劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰(LFP)電池廠,投資1533億日元(合10.5億美元),創(chuàng)造約500個就業(yè)崗位。
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2025-04-23 11:44
【本田汽車:將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池】
財聯(lián)社4月23日電,本田汽車表示,將與寧德時代合作,共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺;將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池,并計劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池。
寧德時代
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2025-04-21 15:21
【寧德時代推出第二代神行超充電池 充電5分鐘續(xù)航超520公里】
財聯(lián)社4月21日電,寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池。據(jù)介紹,該款磷酸鐵鋰電池續(xù)航達(dá)到800公里,峰值充電倍率接近12C,峰值充電功率超過1.3兆瓦,可以實現(xiàn)“充電5分鐘,續(xù)航超520公里”。(財聯(lián)社記者 曾楚楚)
寧德時代
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2025-04-21 12:02
【我國首批1000kW電池動力機(jī)車在大連下線 70分鐘充滿電】
財聯(lián)社4月21日電,我國首批1000kW功率等級電池動力機(jī)車4月21日在中車大連公司正式下線,首批10臺電池動力機(jī)車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn),替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機(jī)車,為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵。新下線的電池動力機(jī)車采用大功率磷酸鐵鋰動力電池,采用液冷快充技術(shù),實現(xiàn)680kW超大功率充電,70分鐘就可以充滿電。充電樁液冷系統(tǒng)可確保充電過程的高效與穩(wěn)定,實現(xiàn)快速散熱。采用成熟的充電樁技術(shù),方便用戶的安裝和應(yīng)用。
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2025-04-07 18:28
【GGII:1-2月全球動力電池裝機(jī)118.5GWh 磷酸鐵鋰份額首次超過三元】
財聯(lián)社4月7日電,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過發(fā)布的《全球動力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示,2025年1-2月全球新能源汽車?yán)塾嬩N售228.0萬輛,同比增長27%,帶動動力電池裝機(jī)量約118.5GWh,同比增長32%。其中,我國動力電池裝機(jī)量占據(jù)全球59.3%的份額,排名前十企業(yè)占據(jù)六席,國軒高科同比增幅最高,達(dá)到77%。值得關(guān)注的是,在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機(jī)大幅增長的帶動下,全球磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)份額首次超過三元動力電池,占比49.9%。
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2025-03-21 16:13
【GGII:2月國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約34.4GWh 同比增長95%】
財聯(lián)社3月21日電,高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)依據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2月國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約34.4GWh,同比增長95%,環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下,2月磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量約26.06GWh,同比增長144%,份額占比75.8%,創(chuàng)歷史新高。
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2025-03-16 23:58
【寧德時代:數(shù)據(jù)中心電力是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場】
財聯(lián)社3月16日電,寧德時代(300750.SZ)發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,2024年下半年以來,公司產(chǎn)能利用率飽滿,下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%,全年產(chǎn)能利用率為76.3%。公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池,性能指標(biāo)已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近。預(yù)計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%。此外,由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力,因此對于儲能電池的質(zhì)量要求較高,是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場。從目前趨勢看,數(shù)據(jù)中心配儲的量也越來越大,例如公司阿聯(lián)酋項目達(dá)到19GWh的規(guī)模,目前只是剛開始。
寧德時代
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2025-03-11 16:24
【2月我國動力電池裝車量34.9GWh 同比增長94.1%】
財聯(lián)社3月11日電,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年2月動力電池月度信息。裝車量方面,2月,我國動力電池裝車量34.9GWh,環(huán)比下降10.1%,同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh,占總裝車量18.5%,環(huán)比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量28.4GWh,占總裝車量81.5%,環(huán)比下降6.0%,同比增長158.0%。1-2月,我國動力電池累計裝車量73.6GWh,累計同比增長46.5%。其中三元電池累計裝車量15.0GWh,占總裝車量20.4%,累計同比下降23.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量58.6GWh,占總裝車量79.6%,累計同比增長199.9%。
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2025-02-27 07:35 來自 證券時報
【磷酸鐵鋰漲價落地 高壓密產(chǎn)品成必爭之地】
財聯(lián)社2月27日電,近期,鋰電行業(yè)頻現(xiàn)磷酸鐵鋰大單,頭部企業(yè)確認(rèn)產(chǎn)品漲價消息,磷酸鐵鋰賽道景氣度攀升。本輪磷酸鐵鋰漲價,是市場需求持續(xù)放量及產(chǎn)品迭代雙輪驅(qū)動的結(jié)果。在采訪中,記者了解到,高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器,頗受市場追捧,成為引領(lǐng)漲價的關(guān)鍵力量,并有望構(gòu)建企業(yè)競爭護(hù)城河,進(jìn)一步推動行業(yè)洗牌。不過,技術(shù)迭代與成本控制相伴相生,在當(dāng)前激烈的競爭格局下,減虧降本仍是行業(yè)主線,以更低成本生產(chǎn)出更具性價比產(chǎn)品的廠商有望爭得更大市場份額。從磷酸鐵鋰頭部玩家的戰(zhàn)略來看,一體化布局成為共識。 (證券時報)
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2025-02-21 20:55
【小米YU7雙電機(jī)四驅(qū)版本車型完成申報】
財聯(lián)社2月21日電,據(jù)“北京亦莊”微信公眾號消息,工業(yè)和信息化部最新發(fā)布的第392批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示,小米YU7新版本車型完成申報。新車型為雙電機(jī)四驅(qū)版本,采用磷酸鐵鋰電池,驅(qū)動電機(jī)峰值功率為130kW/235kW,最高車速240km/h。本次申報的新版小米YU7生產(chǎn)地位于北京經(jīng)開區(qū),外形尺寸為4999×1996×1600mm,軸距3000mm。據(jù)透露,小米YU7預(yù)計于今年六七月份正式上市。
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2025-01-22 13:15
【日產(chǎn)汽車將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠】
財聯(lián)社1月22日電,日產(chǎn)汽車1月22日宣布將在日本福岡縣北九州市建設(shè)磷酸鐵鋰電池新工廠,占地面積約15萬平方米,預(yù)計投資1533億日元,計劃2028年投產(chǎn)。
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2025-01-18 15:50
【崔東樹:2024年寧德時代、比亞迪動力電池份額合計仍保持70%】
財聯(lián)社1月18日電,乘聯(lián)分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發(fā)文稱,2024年1-12月動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例上升到50%,其中三元電池裝車率50%,磷酸鐵鋰裝車率50%。電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征。目前比亞迪與寧德時代的差距仍較大,比亞迪的占比從2020年的15%上升到2024年的25%,四季度上升到26%;而寧德時代的四季度占比降到43%,其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯分化的態(tài)勢。電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征,從2022年的頭兩家企業(yè)72%的比例,今年仍保持70%的比例,其它企業(yè)有近30%左右的空間。
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2025-01-13 14:53
【上汽通用盧曉:與寧德時代合作的6C LFP電池今年上車】
財聯(lián)社1月13日電,上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉今日透露,上汽通用與寧德時代聯(lián)合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池,將于今年在新升級的奧特能準(zhǔn)900V平臺上投入使用,充電10分鐘可增加續(xù)航350km。按照規(guī)劃,2025-2027年上汽通用將推出包括純電、插混和增程在內(nèi)的12款全新新能源車型。(財聯(lián)社記者 張屹鵬)
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2025-01-13 12:24
【機(jī)構(gòu):材料成本小幅回升 預(yù)計2025年第一季電芯價格將趨于穩(wěn)定】
財聯(lián)社1月13日電,根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查,2024年中國動力及儲能電芯價格歷經(jīng)長期下跌后,至第四季跌幅收斂。隨著2025年全球電動汽車及儲能市場需求預(yù)期好轉(zhuǎn),供應(yīng)商漲價減虧訴求強(qiáng)烈,有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格,進(jìn)而穩(wěn)定電芯均價。
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