財聯(lián)社7月31日訊（編輯 牛占林）歐洲飛機制造商空客周三確認，盡管美國總統(tǒng)特朗普與歐盟達成了貿易協(xié)議，但該公司仍維持全年飛機交付量及財務目標不變，同時強調，指引未包含任何關稅影響。

財報顯示，空客二季度營收160.7億歐元(約合185.6億美元)，同比基本持平；凈利潤同比增長了兩倍多，至7.32億歐元；調整后息稅前利潤飆升94%至15.8億歐元。

市場此前預期營收為157.8億歐元，凈利潤10.7億歐元，調整后息稅前利潤14.7億歐元。

此外，空客仍然預測全年調整后息稅前利潤大約為70億歐元，預測全年調整后自由現(xiàn)金流大約45億歐元。

特朗普政府反復無常的關稅政策曾令全球航空業(yè)陷入數(shù)月的不確定性，空客、波音等巨頭一度對跨大西洋貿易關系的走向無從判斷。

根據(jù)歐盟委員會發(fā)布的消息，美國將對絕大多數(shù)歐盟出口商品征收15%的關稅，但飛機及其零部件等戰(zhàn)略產品被明確豁免。

空客對此協(xié)議表示歡迎，稱此舉恢復了民用航空領域的零關稅貿易，并為高度整合的航空產業(yè)帶來了穩(wěn)定、可預期的貿易環(huán)境。

不過，空客在周三重申，全年指引仍排除關稅影響，并假設全球貿易、世界經(jīng)濟、航空客流及供應鏈不再遭遇新的沖擊。

盡管美歐貿易協(xié)議為空客這類全球運營、供應鏈深度整合的企業(yè)帶來更多確定性，但空客依舊面臨重重挑戰(zhàn)：疫情以來的供應鏈瓶頸仍未徹底緩解。

空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示，受A320窄體飛機發(fā)動機持續(xù)短缺拖累，大部分交付將集中在今年下半年。公司全年目標交付約820架，截至6月底已交付306架。

今年4月份，空客同意收購Spirit AeroSystems旗下位于美國、歐洲和非洲的部分工廠，這些工廠將為空客飛機生產零部件。此舉旨在通過直接掌控關鍵部件生產，緩解數(shù)月以來的供應鏈動蕩。

空客仍預計，到2026年，每月將生產14架A220飛機，2027年每月生產75架A320窄體飛機。到2029年，公司預計每月生產5架A330飛機，相較之前預期的4架有所上調。對于更大型的A350，空客繼續(xù)計劃在2028年達到每月生產12架的目標。