財聯(lián)社4月25日訊（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r間周四，科技巨頭Alphabet發(fā)布消息稱，其旗下無人駕駛出租車公司W(wǎng)aymo業(yè)務(wù)迎來了快速增長階段，目前在美國每周提供超過25萬次付費無人駕駛出租車服務(wù)。

Alphabet首席執(zhí)行官桑達(dá)爾·皮查伊當(dāng)天表示，Waymo在不同地區(qū)有多種商業(yè)模式可供選擇，比如正在與打車應(yīng)用優(yōu)步、汽車制造商以及負(fù)責(zé)車隊運營和維護(hù)的企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。

皮查伊在財報電話會議上表示：“我們不可能自己包攬一切?！彼赋觯琖aymo尚未完全確定其長期商業(yè)模式，并且可能會通過合作伙伴模式提供無人駕駛出租車的個人擁有權(quán)。他還提到，公司也在探索如何擴大其業(yè)務(wù)規(guī)模。

目前Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區(qū)提供商業(yè)化的無人駕駛出租車服務(wù)，總共擁有700多輛無人駕駛汽車，每周為乘客提供超過25萬次的付費出行服務(wù)。

本月早些時候，Waymo及其合作伙伴優(yōu)步開始允許感興趣的乘客報名，以便在亞特蘭大今年夏天服務(wù)開通時嘗試無人駕駛出租車服務(wù)。

Waymo最初是2009年啟動的一個小型無人駕駛項目，七年后從谷歌分拆出來，它在無人駕駛汽車市場中緩慢但穩(wěn)步地擴張，也是是美國唯一一家提供付費無人駕駛出租車服務(wù)的公司。

作為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的早期開拓者，Waymo已成功擊敗馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉，以及眾多現(xiàn)已倒閉的無人駕駛初創(chuàng)公司。

特斯拉承諾，到6月底，將能夠把Model Y SUV改裝成無人駕駛出租車，用于其計劃在奧斯汀推出的無人駕駛出租車服務(wù)。

然而，在經(jīng)歷了大約十年的各種承諾和多次錯過預(yù)期時間節(jié)點后，特斯拉至今仍未推出一款無需人類時刻準(zhǔn)備操控方向盤或剎車就能安全行駛的汽車。

周二，馬斯克在特斯拉第一季度財報電話會議上批評了Waymo的無人駕駛技術(shù)路線。馬斯克稱Waymo的自動駕駛汽車“成本非常高”，而且產(chǎn)量很低。特斯拉的部分自動駕駛系統(tǒng)主要依靠攝像頭進(jìn)行導(dǎo)航，而Waymo的無人駕駛系統(tǒng)則依賴激光雷達(dá)技術(shù)、其他傳感器以及攝像頭。

馬斯克聲稱：“特斯拉的成本可能只有Waymo的四分之一，也就是20%，而且產(chǎn)量非常高。我認(rèn)為目前沒有人能與特斯拉競爭?！?/p>

Waymo的潛在競爭對手還包括亞馬遜旗下的Zoox、Mobileye、May Mobility，以及像文遠(yuǎn)知行和蘿卜快跑等國際無人駕駛汽車公司。