工信部：將鞏固新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭綜合整治成效 加強(qiáng)光伏等重點(diǎn)行業(yè)治理

7月28日，全國工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志座談會在京召開。其中提到，將進(jìn)一步全面深化改革，提升行業(yè)治理現(xiàn)代化水平。加快推進(jìn)改革任務(wù)落實(shí)，抓好“十五五”規(guī)劃編制工作。鞏固新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭綜合整治成效，加強(qiáng)光伏等重點(diǎn)行業(yè)治理，以標(biāo)準(zhǔn)提升倒逼落后產(chǎn)能退出。

財聯(lián)社汽車：工信部加強(qiáng)行業(yè)治理，以標(biāo)準(zhǔn)提升促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級筑牢根基。

中汽協(xié)組辦“推動構(gòu)建汽車統(tǒng)一大市場”研討會

7月28日，記者從中汽協(xié)方面獲悉，中汽協(xié)于近日組織召開了“推動構(gòu)建汽車統(tǒng)一大市場”研討會。商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司、公安部交通管理局等政府主管部門、科研機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，以及16家車企代表參會。汽車消費(fèi)全流程數(shù)字化是本次研討會的重點(diǎn)議題。構(gòu)建汽車消費(fèi)數(shù)字化統(tǒng)一大平臺，將讓消費(fèi)者可以享受“全流程一次辦”的透明服務(wù)，解決汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)存在的“多頭跑、流程繁、耗時長”等問題。

財聯(lián)社汽車：中汽協(xié)組織召開研討會聚焦汽車統(tǒng)一大市場，推動汽車消費(fèi)全流程數(shù)字化，助力汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

高工智能汽車研究院：上半年我國乘用車激光雷達(dá)標(biāo)配交付量同比增長83.14%

7月28日，高工智能汽車產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布上半年激光雷達(dá)前裝數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，我國乘用車市場激光雷達(dá)前裝搭載交付量達(dá)到104.39萬顆，同比增長83.14%，繼續(xù)保持高增速。

財聯(lián)社汽車：上半年我國乘用車激光雷達(dá)標(biāo)配交付量高速增長，激光雷達(dá)成本也隨之降低。

注冊資本200億 中國長安汽車集團(tuán)有限公司成立

記者獲悉，中國長安汽車集團(tuán)有限公司于2025年7月27日成立，注冊資本200億元，法定代表人為朱華榮，注冊地址為重慶。6月，長安汽車公告，兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。

財聯(lián)社汽車：“新長安”蓄勢待發(fā)。

吉利汽車集團(tuán)攜階躍星辰聯(lián)合參展2025世界人工智能大會

7月28日，在2025世界人工智能大會（WAIC 2025）期間，千里科技聯(lián)手階躍星辰、吉利汽車集團(tuán)共同發(fā)布了面向AI Agent原生打造的下一代智能座艙Agent OS（預(yù)覽版）?；陔A躍星辰行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)大模型、端到端語音大模型，它具備多模態(tài)融合的超自然交互、端云一體的融合記憶、基于全融合地圖的人機(jī)共駕以及第三生活空間等關(guān)鍵能力，可為用戶帶來更自然、更擬人和更情感化的座艙交互體驗(yàn)。

財聯(lián)社汽車：吉利最快實(shí)現(xiàn)汽車向具身智能發(fā)展。

小鵬汽車副總裁發(fā)文辟謠“重新上車激光雷達(dá)”傳聞

7月28日，有消息稱小鵬汽車考慮產(chǎn)品線整合，后續(xù)可能重新上車激光雷達(dá)。對此，小鵬汽車副總裁@托馬斯電火車發(fā)文表示，“針對此類造謠媒體，不管出于什么目的，我們后續(xù)都是直接由法務(wù)部和政府部門來嚴(yán)肅處理，包括前幾天那家。制造謠言，逼著企業(yè)不得不辟謠來澄清，這個模式走不通，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，總會有一個人某一天付出巨大代價而成為警鐘?！?/p>

財聯(lián)社汽車：小鵬汽車堅(jiān)持純視覺智駕方案。

福田汽車常瑞：2030年新能源銷量占比提升至50%

7月28日，在福田汽車2025年中商務(wù)會上，福田汽車董事長常瑞表示，福田將堅(jiān)定推進(jìn)“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”三大戰(zhàn)略，在營銷、研發(fā)、制造領(lǐng)域深化矩陣式組織管理創(chuàng)新，第一階段確保在“十五五”期間實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛，2030年新能源銷量占比提升至50%；到第二階段“十六五”至“十七五”期間實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、內(nèi)涵式增長，在制造質(zhì)量、企業(yè)美譽(yù)度、人才能力等維度達(dá)到世界一流水平。

財聯(lián)社汽車：2025年是福田汽車戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一年。

奧迪因美國關(guān)稅及重組成本下調(diào)業(yè)績預(yù)期

7月28日，奧迪下調(diào)了全年財務(wù)預(yù)期，原因是受到美國進(jìn)口關(guān)稅提高及持續(xù)的重組成本帶來的影響。這家總部位于因戈?duì)柺┧氐墓灸壳邦A(yù)計營收在650億歐元至700億歐元（約合760億美元至820億美元）之間，低于此前675億歐元至725億歐元的預(yù)期。奧迪還將營業(yè)利潤率預(yù)期從之前的7%至9%下調(diào)至5%至7%。

財聯(lián)社汽車：汽車行業(yè)在復(fù)雜國際經(jīng)貿(mào)變革之下，面臨著諸多不確定性。

日產(chǎn)考慮關(guān)停墨西哥2家工廠

7月28日，據(jù)報道，關(guān)于日產(chǎn)汽車公司作為重振經(jīng)營措施推進(jìn)的全球關(guān)閉7家工廠的計劃，墨西哥成為關(guān)?？紤]對象的2家工廠。分別是1966年日產(chǎn)在海外設(shè)立的首家工廠和與德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的合資工廣均位于墨西哥中部。日產(chǎn)銷售萎靡令化解產(chǎn)能過剩成為當(dāng)務(wù)之急，具有象征意義的工廠也成為裁撤的考慮對象。

財聯(lián)社汽車：日產(chǎn)要走出泥潭，仍需時日。

（財聯(lián)社記者 徐昊整理/點(diǎn)評）