財聯(lián)社7月24日訊（編輯 馬蘭）全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車制造商而言充滿挑戰(zhàn)，最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲今年上半年的新車銷售量錄得下降，凸顯出汽車制造商當(dāng)前的艱難處境。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）周四表示，6月份歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟范圍內(nèi)的新車銷量同比下降5.1%，至124萬輛，反映出汽車制造商面臨的全球挑戰(zhàn)。

其中，歐盟市場新車銷量6月同比下降7.3%。上半年以來，歐盟內(nèi)新車注冊量與去年相比下降了1.9%。

分類型來看，上半年，歐盟純電動汽車市場份額達(dá)到15.6%，但仍未達(dá)到轉(zhuǎn)型階段所需的水平；混動電車的注冊量繼續(xù)上升，市場份額擴(kuò)大至34.8%；而汽油和柴油汽車的總市場份額從去年同期的48.2%下降至37.8%。

火上澆油

由于市場競爭日益激烈、美國威脅施加高額進(jìn)口關(guān)稅以及旨在加快電動汽車轉(zhuǎn)型的國內(nèi)法規(guī)，歐洲各大汽車制造商已虧損數(shù)十億美元，并發(fā)出了盈利預(yù)警。

然而，市場需求的疲軟為汽車制造商的困境火上澆油，ACEA數(shù)據(jù)顯示，6月大眾集團(tuán)汽車、Stellantis、豐田和現(xiàn)代在歐盟的注冊量分別下降了7.8%、16.1%、11%和11.8%。

特斯拉6月新車注冊量則下降了39.5%，市場份額從去年同期的3.1%降至2%。包括比亞迪等未被ACEA納入統(tǒng)計的品牌份額增長了一倍多，達(dá)到4.5%。

國別來看，6月德國、法國和意大利的整體銷售額分別下降了13.8%、6.7%和17.4%，而英國和西班牙的整體銷售額分別增長了6.7%和15.2%。

電動汽車數(shù)據(jù)分析公司New AutoMotive的創(chuàng)始人Ben Nelmes表示，消費(fèi)者要求更清潔、更便宜的汽車，一些充滿活力的新品牌正在加緊填補(bǔ)一些現(xiàn)有品牌留下的空白，而后者在滿足客戶需求方面行動太慢。