據(jù)媒體報道，電動化正深入船舶、飛行器、機器人、工程機械等多個領域，帶動鋰電從單點高增走向多點爆發(fā)。新興應用場景對能量密度、安全性和輕量化的高要求，正倒逼材料體系與制造技術快速演進，固態(tài)電池成為格局重塑的關鍵變量。

隨著市場對高性能電池的需求日益增加，固態(tài)電池作為極具前景的下一代電池技術，吸引大批“玩家”入局，產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速。為搶占下一代技術風口，不少海外電池企業(yè)也已著手布局固態(tài)電池研發(fā)與應用。5月，寶馬集團宣布全球首輛搭載全固態(tài)電池的測試車型在慕尼黑正式啟動道路實測，標志著寶馬集團與固態(tài)電池技術企業(yè)的合作進入全新階段。國內(nèi)不少產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司正加速提升自身電池業(yè)務的覆蓋面，并積極開展固態(tài)電池的研發(fā)布局，更好地把握新興應用場景帶來的市場機遇。從各家企業(yè)披露的進展來看，雖然目前固態(tài)電池應用重心仍在車端，但其應用版圖正逐步拓展至低空經(jīng)濟、人形機器人及電動兩輪車等新興領域，展現(xiàn)出多元化市場潛力。EVTank預計，全固態(tài)電池將在2027年實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，到2030年將實現(xiàn)較大規(guī)模的出貨。預計到2030年全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態(tài)的比例將接近30%。

據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關上市公司中：

利元亨在固態(tài)電池領域，公司攻克干法電極核心裝備研發(fā)難關，實現(xiàn)全流程裝備自主化開發(fā)，擁有穩(wěn)定的正極干法涂布、壓制轉印、極片膠框成形、高壓化成分容等關鍵工藝技術。

南都電源近期推出的783AH超大容量儲能固態(tài)電池循環(huán)壽命不低于10000次，單體能量超過2.5kWh，能量效率超95%，體積能量密度大于430Wh/L，適應2～8h儲能應用場景。