財(cái)聯(lián)社6月25日訊（記者 肖良華）“136號(hào)文”出臺(tái)后，傳統(tǒng)的新能源運(yùn)營模式面臨重大挑戰(zhàn)，收益波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加劇、零電價(jià)甚至負(fù)電價(jià)成為可能。成本較高的海上風(fēng)電將向何處去？中國風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海，還需在哪些方面作出努力？

對此，遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理黃虎近日向財(cái)聯(lián)社記者表示，進(jìn)入深遠(yuǎn)海之后，風(fēng)電造價(jià)可能是近海風(fēng)電的數(shù)倍，這是深遠(yuǎn)海風(fēng)電當(dāng)前面臨的巨大挑戰(zhàn)。因此，風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海需打造極致可靠性，行業(yè)期待出臺(tái)差異化的政策推動(dòng)海風(fēng)發(fā)展。

深遠(yuǎn)海風(fēng)電挺進(jìn)“無人區(qū)”

海上風(fēng)電是全球綠色低碳技術(shù)的制高點(diǎn)，集納了水體動(dòng)力學(xué)、巖土地質(zhì)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、流體動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)以及電力電子等高端基礎(chǔ)學(xué)科，具備帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略價(jià)值。

業(yè)內(nèi)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，經(jīng)過十幾年快速發(fā)展，中國風(fēng)電，已經(jīng)在大兆瓦等方面進(jìn)入“無人區(qū)”，特別是海上風(fēng)電，國際上無論風(fēng)機(jī)產(chǎn)品還是解決方案都無先例可循，同步而來的是風(fēng)電機(jī)組和零部件的快速國產(chǎn)化替代。

“目前遠(yuǎn)景陸上、海上所有風(fēng)機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，技術(shù)和供應(yīng)鏈方面已經(jīng)沒有障礙?！秉S虎表示，2020年搶裝的時(shí)候，中國風(fēng)電還被進(jìn)口品牌“卡脖子”，如今，中國風(fēng)電進(jìn)入“無人區(qū)”，進(jìn)口品牌產(chǎn)品已被中國企業(yè)趕超?！斑h(yuǎn)景在山東半島、浙江蒼南等海域已經(jīng)成功實(shí)踐了海風(fēng)一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和核心載荷設(shè)計(jì)突破。在Model Z Pro海上首臺(tái)樣機(jī)的設(shè)計(jì)中，遠(yuǎn)景采用自研整機(jī)載荷仿真設(shè)計(jì)軟件ENFAST，成功論證在復(fù)雜水域場景下整機(jī)基礎(chǔ)載荷可降低15%?！?/p>

“我國海上風(fēng)電已進(jìn)入市場化競速期，未來將呈現(xiàn)深遠(yuǎn)海開發(fā)加速、技術(shù)持續(xù)升級(jí)、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展三大趨勢。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長潘慧敏在5月24日舉行的海陵島國際風(fēng)能大會(huì)（2025）上表示。

邁向深遠(yuǎn)海極致可靠是剛需

海上風(fēng)電的施工、運(yùn)維成本天然比陸上風(fēng)電高，這意味著海上風(fēng)電的度電成本必然高于陸上風(fēng)電。那么，海上風(fēng)電如何提升經(jīng)濟(jì)性？

深遠(yuǎn)海風(fēng)電當(dāng)前面臨的巨大挑戰(zhàn)依然是造價(jià)太高。進(jìn)入深遠(yuǎn)海之后，造價(jià)可能是近海風(fēng)電的數(shù)倍。

值得注意的是，造價(jià)高并非因?yàn)轱L(fēng)機(jī)成本增加。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著離岸距離越來越遠(yuǎn)，風(fēng)機(jī)在海上風(fēng)電成本中的占比會(huì)越來越小，基礎(chǔ)吊裝、海底電纜、海上升壓站平臺(tái)等海工成本才是主要因素。

在此背景下，黃虎認(rèn)為，只有保障風(fēng)機(jī)更高的可靠性、可更換性、維護(hù)便利性，才能真正降低運(yùn)維成本，提高可利用率，降低深遠(yuǎn)海風(fēng)電場的全生命周期度電成本。“深遠(yuǎn)海產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵不在于快，而在于穩(wěn)，全生命周期的成本與風(fēng)險(xiǎn)都要考慮在內(nèi)，陸上和近海風(fēng)電的經(jīng)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)不能直接照搬到深遠(yuǎn)海?！?/p>

“136號(hào)文”將加速優(yōu)勝劣汰

2025年1月27日生效的“136號(hào)文”，引發(fā)新能源行業(yè)巨變。業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)專家普遍認(rèn)為，做好新時(shí)期的海上風(fēng)電開發(fā)，一方面制造端仍要降本增效，另一方面要改變收益模型，建立新的交易體系、多元化收益模型。

黃虎認(rèn)為，“136號(hào)文”的出臺(tái)進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新，幫助市場擺脫低質(zhì)同質(zhì)化競爭。“以前我們總說風(fēng)機(jī)發(fā)電越多越好，現(xiàn)在我們的尋優(yōu)目標(biāo)是風(fēng)機(jī)發(fā)電收益越多越好，整個(gè)配套的運(yùn)營系統(tǒng)甚至風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)邏輯都會(huì)發(fā)生巨變?！?

以遠(yuǎn)景為例，公司自成立之初就開始布局相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，圍繞新能源的波動(dòng)和消納，先后布局儲(chǔ)能和動(dòng)力電池、氣象預(yù)測、電力交易和負(fù)荷預(yù)測、零碳產(chǎn)業(yè)園和綠色氫氨醇轉(zhuǎn)化等清潔能源業(yè)務(wù)，通過風(fēng)儲(chǔ)協(xié)同的產(chǎn)品化配置與EnOS智能物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)保證發(fā)電收益最大化。

陸上風(fēng)電、近海風(fēng)電、深遠(yuǎn)海風(fēng)電成本造價(jià)差異巨大，而中國海風(fēng)與陸風(fēng)的發(fā)電量并沒有特別大的差異。黃虎認(rèn)為，機(jī)制電價(jià)海陸“一刀切”不符合客觀規(guī)律，建議根據(jù)不同海域和海況，設(shè)置不同的機(jī)制電價(jià)，以保障海上風(fēng)電健康可持續(xù)發(fā)展。