《科創(chuàng)板日報》5月15日訊（記者 黃修眉） 2024年度科創(chuàng)板電池行業(yè)集體業(yè)績說明會于今日（5月15日）下午舉行，杭可科技、廈鎢新能、ST帕瓦、孚能科技、ST逸飛、信宇人、億華通共7家公司參會。

《科創(chuàng)板日報》記者通過上證路演中心線上參會，圍繞投資者關心的鋰電池行業(yè)市場需求情況及競爭態(tài)勢，鈉電池、固態(tài)電池技術路線與研發(fā)進展等問題進行提問。

電池細分領域發(fā)展趨勢不同

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，隨著新能源行業(yè)終端市場需求的進一步深入，以不同材料為基礎的鋰電池、鈉電池、氫能電池，以不同工藝為基礎的半固態(tài)電池、固態(tài)電池等細分領域均有相關新進展。與此同時，不同類型的電池有著不同的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。

作為新能源鋰電池化成分容成套生產設備系統(tǒng)集成商，杭可科技在2024年報中表示，過去一年，鋰離子電池市場需求增速放緩，鋰電池裝備制造行業(yè)市場競爭加劇、電池廠商驗收周期延長。

對于鋰電池細分領域市場需求，杭可科技董事、總經理俞平廣回復《科創(chuàng)板日報》記者提問時表示，”今年一季度，隨著全球新能源汽車產業(yè)的持續(xù)復蘇以及儲能市場的快速崛起，2025年以來全球鋰電池需求呈現(xiàn)出增長態(tài)勢?！?/p>

氫能與氫燃料電池研發(fā)與產業(yè)化系統(tǒng)集成商億華通董事長、總經理張國強表示，“目前燃料電池汽車行業(yè)市場由于商業(yè)化初期階段尚未形成規(guī)模效應，綜合成本較高，行業(yè)的發(fā)展對政策依賴度較高?！?/p>

“同時從應用場景看，中國燃料電池汽車應用場景已由前期單一的公交領域商業(yè)化示范應用向公交、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運輸、 渣土運輸、大宗貨物等多場景示范應用轉變?！睆垏鴱姺Q，“隨著燃料電池汽車在冬奧會上規(guī)?；瘧玫牧料?，以及國內燃料電池汽車示范城市群政策釋放的影響，燃料電池汽車將迎來新的發(fā)展動能?！?/p>

軟包動力及儲能電池生產商孚能科技總經理董立剛表示，行業(yè)層面看，鈉電池放量的關鍵取決于產業(yè)鏈降本程度與技術方案的成熟度，從長遠看，鈉離子電池因其在循環(huán)壽命、低溫性能、安全性等方面的固有優(yōu)勢，在特定領域包括商用車等應用場景有望取得商業(yè)突破。

值得一提的是，有投資者詢問ST帕瓦是否認為鈉電與鋰電存在競爭關系。ST帕瓦董事長、總經理、首席科學家張寶對此表示，公司認為鈉電與鋰電有競爭關系，但主要還是互補式發(fā)展模式，各自有不同的重要應用領域與場景。

張寶表示，2024年以來，隨著儲能、小動力、工程機械等終端應用的落地、起量，鈉電的成本在持續(xù)下降。“據公司向下游客戶了解，目前層狀氧化物路線的單位瓦時成本已逐漸逼近磷酸鐵鋰，同時在材料端、工藝上均還有進一步降本的空間，并已在部分應用領域具有成本優(yōu)勢。預計今年鈉電的電芯成本能夠與磷酸鐵鋰的電芯成本部分重疊，明年基本持平，未來成本優(yōu)勢有望逐漸凸顯。”

張寶進一步稱，根據行業(yè)信息，鋰電行業(yè)頭部企業(yè)已陸續(xù)推出多款鈉離子電池，最新款鈉電池能量密度突破200Wh/kg，接近磷酸鐵鋰水平，快充15分鐘可充80%。同時，預計鈉電未來有希望替代接近50%磷酸鐵鋰市場份額，可見未來鈉離子電池未來發(fā)展前景廣闊。

新能源材料生產商廈鎢新能董事長楊金洪表示，從新材料的終端需求來看，目前不同行業(yè)擁有不同的需求特征。其中，3C消費市場處于平穩(wěn)發(fā)展期，可穿戴設備、AR/VR等新興消費電子發(fā)展迅速，為正極材料提供了新的需求增長空間；動力市場方面，新能源汽車仍處于快速發(fā)展階段，動力電池的正極材料，也繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

楊金洪表示，儲能市場方面，伴隨風電、光伏新能源的發(fā)展風口到來，儲能正成為“標配”，并將成為新型電力系統(tǒng)的重要支柱；氫能領域中，貯氫合金已經進入成熟階段，市場集中度較高，行業(yè)龍頭企業(yè)有望獲得穩(wěn)定的市場份額。

多家電池企業(yè)透露最新業(yè)務進展

電動汽車用鋰離子電池三元正極材料前驅體生產商ST帕瓦董事長、總經理、首席科學家張寶在接受《科創(chuàng)板日報》記者提問時表示，目前，公司完成多元濕法摻雜前驅體的小試和中試。其中固態(tài)用高電壓富鋰錳基前驅體，目前已公斤級送樣主流客戶驗證；公司重點推進的氧化物全固態(tài)電解質研發(fā)，也已成功完成多款材料的小試，將送往電池終端廠家進行產品驗證。

“此外，公司鈉電前驅體產品應用終端主要在儲能、小動力、工程機械等領域，其中2024年鈉電需求以儲能領域為主導。公司目前擁有鈉電前驅體產能7500噸，且現(xiàn)有三元前驅體產能可快速切線轉產，以應對快速爆發(fā)的鈉電產業(yè)增量需求。”張寶補充道。

軟包動力及儲能電池生產商孚能科技總經理董立剛表示，固態(tài)電池是動力電池領域的終極解決方案，軟包是固態(tài)電池的最佳封裝形式?！霸诎牍虘B(tài)電池方面，公司2025年將推動能量密度達到330Wh/kg的第二代半固態(tài)電池量產，并加速基于硫化物、氧化物/聚合物復合體系的多種技術路線的全固態(tài)電池的研發(fā)。”

董立剛亦介紹了孚能科技的客戶拓展進展：該公司SPS大軟包產品已獲得廣汽、吉利、江鈴等多家客戶項目定點，目前贛州新能源廣州兩處SPS產能部分產線已投產，產能利用率穩(wěn)步爬升。人形機器人方面，孚能科技正在與國內知名的5-6家頭部人形機器人客戶對接項目需求，其中包括多家頭部車系人形機器人客戶，預計有多個項目今年實現(xiàn)送樣。

廈鎢新能董事長楊金洪表示，正極補鋰材料方面，公司已完成高穩(wěn)定性補鋰材料的開發(fā)，并實現(xiàn)批量供貨。公司在不斷完善高性價比工藝制備硫化鋰基礎上，準備逐步向國內外客戶進行推廣，并根據固態(tài)電池的產業(yè)化進程，同步推進硫化鋰產能建設。

精密激光加工智能裝備研發(fā)商ST逸飛董事長、總經理吳軒表示，公司近期全新推出了智能激光系統(tǒng)、新一代密封釘高速裝配站、新一代高速氦檢機等新產品及新技術。

鋰電池生產設備及其關鍵零部件制造商信宇人財務總監(jiān)陳虎表示，公司干法電極樣機已成功試制，正在進行調試及技術驗證。在固態(tài)電解質材料方面，加快固態(tài)電池實驗室籌建，推進鹵化物固態(tài)電解質研發(fā)，力求早日實現(xiàn)產品化。