財聯(lián)社4月29日訊（編輯 史正丞）北京時間周二晚間，深受一系列“特朗普關(guān)稅”打擊的通用汽車發(fā)布2025年第一季度財報。由于美國消費(fèi)者趕在價格上漲前搶購，公司一季度的業(yè)績本身好于預(yù)期。

受到特朗普又將調(diào)整關(guān)稅政策的報道影響，公司宣布將原定于周二的分析師電話會議推遲至周四進(jìn)行。

（來源：通用汽車）

通用汽車財報顯示，今年一季度營收增長2.3%至440億美元，分析師預(yù)期430億美元；調(diào)整后每股收益達(dá)到2.78美元，也高于分析師預(yù)測的2.74美元。

公司首席財務(wù)官保羅·雅各布森在媒體吹風(fēng)會上表示：“毫無疑問，行業(yè)受益于部分客戶因關(guān)稅而提前購車，尤其是在3月份。這種強(qiáng)勁的需求環(huán)境一直持續(xù)到4月份，我們在美國的交付量比去年同期增長了20%以上。”

當(dāng)然，特朗普關(guān)稅的沖擊仍是業(yè)界關(guān)注的重點。特朗普的關(guān)稅政策——包括對汽車和零部件、鋼鋁進(jìn)口額外加征25%關(guān)稅，正在為汽車行業(yè)帶來愈發(fā)強(qiáng)烈的不確定性。

更令人頭疼的是，特朗普的政策仍處于“三天一變”的狀態(tài)。據(jù)媒體報道，特朗普將在周二調(diào)整汽車關(guān)稅政策，包括宣布汽車制造商在繳納汽車關(guān)稅后，無需同時承擔(dān)其他關(guān)稅（例如鋼鋁關(guān)稅）。美國政府還準(zhǔn)備調(diào)整原定于5月3日生效的汽車零部件關(guān)稅，允許汽車制造商按照美國制造汽車的價值，獲得一定比例的關(guān)稅退稅額。

知情人士表示，政策變動具有追溯性，汽車制造商可能因此獲得已繳關(guān)稅的退款。

正是因為這一變動，通用汽車也宣布，將原定于周二的分析師電話會議推遲到周四進(jìn)行。公司尚未正式宣布撤回或暫停業(yè)績指引，但明確表示在獲得經(jīng)濟(jì)和監(jiān)管環(huán)境的更多明確信息前，投資者不要參考當(dāng)前的指引。

雅各布森表示：“我們認(rèn)為關(guān)稅的未來影響可能十分重大，因此正在重新評估業(yè)績指引，并期待在獲得更明確信息后分享更多細(xì)節(jié)。先前的指引已不可依賴，我們將在掌握明確信息后第一時間向市場更新。”

在今年1月給出的指引中，公司預(yù)期2025財年實現(xiàn)歸屬股東凈利潤在112億至125億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤在137億至157億美元之間，或調(diào)整后每股收益11至12美元。

雅各布森拒絕透露已生效的一系列關(guān)稅使得公司蒙受多少損失，僅表示會在周四的會議上給出這些信息。

他也表示，公司預(yù)計在政策更加明朗之前不會對生產(chǎn)計劃做出重大調(diào)整。不過由于政策影響，眼下已經(jīng)對北美地區(qū)的生產(chǎn)進(jìn)行了一些調(diào)整，例如增加印第安納州工廠的皮卡產(chǎn)量、取消密蘇里州工廠的停工計劃，以及暫停加拿大大型電動送貨車的生產(chǎn)。

今年2月，通用汽車曾宣布啟動一項60億美元的股票回購計劃，其中包括20億美元的加速回購計劃。雅各布森周二表示，加速回購計劃仍將在二季度完成，但會暫停后續(xù)所有回購。