①特斯拉今日展示的照片中，Optimus機(jī)器人外形與此前有明顯不同。馬斯克透露，目標(biāo)是到2029-2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬臺(tái)機(jī)器人。
②小鵬人形機(jī)器人也在今日現(xiàn)身上海車展，在步態(tài)等方面較上一次科技日有明顯進(jìn)步。
③“汽車產(chǎn)業(yè)智能化之后，智能汽車產(chǎn)業(yè)很容易變成聚合型的智能產(chǎn)業(yè)?！?/pre>
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月23日訊 人形機(jī)器人馬拉松之后，今日機(jī)器人再度引發(fā)關(guān)注。這一次，站在聚光燈下的，則是特斯拉與小鵬兩家車企。
先是一舉一動(dòng)都足以牽動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈神經(jīng)的特斯拉：馬斯克最新透露，預(yù)計(jì)2025年將在工廠部署數(shù)千個(gè)Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人，目標(biāo)是到2029-2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬臺(tái)。
之后Optimus官方賬號(hào)發(fā)布了一張工程師在工廠中組裝測試機(jī)器人的照片，并配文“Me, Robot”——看起來是化用了電影《I, Robot》（我，機(jī)器人）的名字。

值得注意的是，圖中的Optimus肩膀部分與特斯拉4月初最新展示的Optimus有明顯不同。

圖|馬斯克4月2日分享的Optimus行走視頻
之后，小鵬人形機(jī)器人IRON也在今日現(xiàn)身上海車展，展示了行走、揮手、握手等動(dòng)作，在步態(tài)等方面較上一次科技日有明顯進(jìn)步。小鵬該款人形機(jī)器人目標(biāo)是在2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)量產(chǎn)。

可以看到，在這一輪的機(jī)器人落地浪潮中，以特斯拉和小鵬為首的汽車廠商跑在前列。為什么是車企？
馬斯克很早便將特斯拉定位為“全球最大的機(jī)器人公司”，并多次提出“我們的汽車就是有輪子的機(jī)器人”——從造車到造機(jī)器人，或許只有咫尺之隔。對(duì)于車企而言，進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域或許根本算不上“跨界”，而是可以重復(fù)利用已有技術(shù)，降低成本并縮短生產(chǎn)周期，再生產(chǎn)一款“新車”。

從供應(yīng)鏈來說，對(duì)于汽車主機(jī)廠而言，供應(yīng)鏈中關(guān)節(jié)、電機(jī)等諸多零部件都可以復(fù)用。


技術(shù)端同樣如此，比如特斯拉Optimus頭部便是配備與特斯拉汽車相同的智能駕駛攝像頭，內(nèi)置FSD并與共用AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)同源”。


另外，車間重復(fù)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的工作更適合人形機(jī)器人，券商認(rèn)為車企更了解應(yīng)用的痛點(diǎn)，也有更多試驗(yàn)的空間和耐心。

正如中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉所說的，今年“人工智能+”將是汽車產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略機(jī)遇。這個(gè)“+”可能是人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)或其他?！捌嚠a(chǎn)業(yè)智能化之后，其聚合外溢效應(yīng)會(huì)明顯加速，智能汽車產(chǎn)業(yè)很容易變成聚合型的智能產(chǎn)業(yè)……智能汽車的四條腿變成兩條腿就是機(jī)器人，汽車就變成了一個(gè)深度智能的智能體，可以用到生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域。”
開源證券研報(bào)指出，AI和軟件決定了（機(jī)器人）硬件。海外廠商中，特斯拉構(gòu)建了從模型、數(shù)據(jù)、算力到芯片的完整AI體系，并且建立了高度配套的供應(yīng)鏈體系支持，2025年預(yù)計(jì)機(jī)器人產(chǎn)量5000臺(tái)，未來兩年分別以10倍速度增長，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展領(lǐng)先，投資角度重點(diǎn)關(guān)注特斯拉鏈。國產(chǎn)機(jī)器人如華為、宇樹加速追趕補(bǔ)齊短板，帶動(dòng)國內(nèi)供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)。分析師建議，國產(chǎn)鏈聚焦共性關(guān)鍵技術(shù)，包括執(zhí)行器、絲杠、電機(jī)、減速器、傳感器等關(guān)鍵部件。
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