《科創(chuàng)板日報》4月18日訊（記者 陳美）4月12日，陸家嘴金融沙龍第六期聚焦“跨界融合，領(lǐng)航未來：資本賦能多領(lǐng)域創(chuàng)新生態(tài)” 順利舉行，上汽恒旭投資管理有限公司董事長陸永濤剖析了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，分享了恒旭投資的布局及固態(tài)電池的發(fā)展前景。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大特點

陸永濤回顧，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分兩個階段：2015年前聚焦進口替代與技術(shù)國產(chǎn)化；2015年后，動力電池與智能算法突破，迎來電動化轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力帶來行業(yè)競爭壓力，產(chǎn)業(yè)面臨新轉(zhuǎn)型，需思考如何將核心技術(shù)和創(chuàng)新成果實現(xiàn)跨行業(yè)應用轉(zhuǎn)化。

當下，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)四大特點：一是跨行業(yè)技術(shù)滲透，家電行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗啟示了汽車產(chǎn)業(yè)要加速技術(shù)融合，借創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力。二是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部技術(shù)革新與產(chǎn)品升級，智能網(wǎng)聯(lián)、新材料研發(fā)及整車性能優(yōu)化推動產(chǎn)品力提升，創(chuàng)造發(fā)展機遇。三是汽車技術(shù)外溢明顯，兩輪車、高端自行車應用了汽車技術(shù)，行業(yè)思考核心技術(shù)的“降維應用”，實現(xiàn)技術(shù)價值最大化與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。四是跨界協(xié)同帶來戰(zhàn)略機遇，汽車與半導體等新興產(chǎn)業(yè)融合潛力大，數(shù)字模型、衛(wèi)星通信已有協(xié)同效應，同時要挖掘用戶生態(tài)價值。

隨著新能源汽車滲透率超60%，陸永濤認為，汽車向智能移動終端轉(zhuǎn)變，車載消費生態(tài)形成，需整合新技術(shù)與整車制造體系。

在陸永濤看來，研究消費者需求是關(guān)鍵，汽車作為消費品，把握消費者對功能、設(shè)計、智能化的期望，是投資決策的依據(jù)，能提高投資成功率。其次，面對人口紅利消退，勞動力成本上升，技術(shù)替代人力成為趨勢。恒旭投資重點關(guān)注能夠?qū)?chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)自動化、智能化生產(chǎn)的企業(yè)，探索產(chǎn)業(yè)鏈跨界整合的創(chuàng)新路徑。

2026年底半固態(tài)電池將實現(xiàn)應用

在名為《資本聚變場：解碼創(chuàng)新生態(tài)的跨界共振》的行業(yè)對話中，陸永濤指出，固態(tài)與半固態(tài)電池有望替代現(xiàn)有電池技術(shù)。固態(tài)電池研發(fā)艱難，其核心難題是解決電解液安全隱患，雖探索了很多技術(shù)方向，但商業(yè)化應用前景不明。國外有的企業(yè)投入大卻仍未成功。

上汽今年年底將在MG4車型上應用新一代固態(tài)電池，該電池為半固態(tài)電池，臺架試驗續(xù)航約800公里，計劃2026年底正式應用。

成本方面，固態(tài)電池因省去電解液、優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)，降低稀有金屬占比，具有潛在成本優(yōu)勢。不過目前未大規(guī)模量產(chǎn)，固定費用攤銷重影響了其優(yōu)勢體現(xiàn)，隨著技術(shù)成熟與規(guī)模擴大，成本有望降低，屆時競爭力將更突出。